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据中国保险报，5月11日，中国保险汽车安全指数(简称“C-IASI”)2020版总结会在北京召开。会上，中保研汽车技术研究院有限公司总裁、中保研汽车技术研究试验中心(北京)有限公司董事长刘树林呼吁汽车行业进一步重视耐撞性与维修经济性的改善。
据悉，C-IASI是在中国保险行业协会指导与支持下，依据我国车险改革中车型风险研究的需要而创建，其测评内容与车险险种相匹配。2016年以来，历经2017版和2020版测评工作，有效发挥了融合保险、汽车两个行业的桥梁作用，促进了我国汽车安全技术发展。C-IASI2020版共对外发布测评车型75款，包含自主品牌车型30款、合资品牌车型45款。
从测评结果看，2020版整体测评成绩较2017版明显改善。
耐撞性与维修经济性方面，评价为良好及以上的车型由13%升至22%，评价为较差的车型由63%降至31%。
车内乘员安全方面，优秀率由58%升至93%，侧气帘配置率由66%升至100%；车外行人安全方面，优秀率由79%升至92%，主动机罩配置率由11%升至16%；辅助安全方面，优秀率由93%升至95%，车辆自动紧急制动系统（AEB）标配率由29%升至61%。
从2020版测试的车型来看，自主品牌不断追赶与超越合资品牌。耐撞性与维修经济性方面，自主品牌良好以上车型占比27%，合资品牌占比18%；车内乘员安全方面，自主品牌和合资品牌优秀率均为93%；车外行人安全方面，自主品牌优秀率为93%，合资品牌为91%；辅助安全方面，自主品牌优秀率为97%，合资品牌为93%。
中国汽车工程研究院有限公司总监王锐表示，C-IASI在汽车及保险业有序融合中起到关键性纽带作用，在保障行车安全、维护市场秩序、促进汽车产业发展等方面也发挥了重要作用。
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